Category: авто

3 типа клиентов PR-агентства

Навеяло постом в блоге Темы:

Обычно к нам приходят две категории клиентов:
  1. Хочу, чтобы телефон зазвонил! Занимаюсь окнами, недвижимостью и бытовой химией, есть ограниченный бюджет, что можете предложить?
  2. Хочу (три листа мелким почерком), мы Кока-Кола, до среды принимаем тендерные предложения (сегодня вторник), пошевеливайтесь!
При всех отличиях каждый клиент ждет от нас максимум невозможного, независимо от его бюджета и времени, которое готов уделить на проект.

ОТСЮДА


В PR-агентстве встречается обычно 3 типа клиентов:

1.1. Крупные компании - экспресс-запрос. Они присылают что-то "на просчет". Вообще, "работа справочным бюро" - дело неблагодарное, поэтому у нас цены на сайте и размещены. Мы иногда сами так делаем - просчитайте нам то-то и се-то - чисто для сравнения или для статистики. Иногда, конечно, бывают заказы после этого, но вероятность 1 к 100. А если уж мелкая или новая компания что-то "на просчет" присылает, то можно даже и не париться. Вероятность заказа - 1 на 1 000 000. Шансы увеличиваются, "не пишут на просчет", а звонят "на просчет". Тут в процессе разговора вы можете понять, насколько реальные намерения у потенциального клиента.

Лирическое отступление. Иногда "цены смотрите на сайте" не спасает от левых звонков. Иногда по явно холостым запросам приходится готовить PR-предложение. Думаешь, если есть минимальный шанс, то надо. Обычно так и происходит - 1 на тысячу потенциальный клиент становится реальным. У меня даже мысль возникла - создать какой-то конструктор, чтобы потенциальный клиент видел самое основное:

- примерные PR-инструменты, какими можно работать (медиа-рилейшсн, конкурсы, комментарии, статьи, выступления)
- круг целевых СМИ

И цены-сроки  - все это зависит от подготовки спикеров, изначальных условий (есть ли пиар-отдел, пресс-кит), какой-то позитивной / негативной предыстории или ее отсутствие, и так далее.


1.2. Крупная компания приглашает к участию в тендере. Тут обычно пугает что. Куча документации и скорее всего в никуда. Т.к. подрядчик уже есть, а остальные нужны для мебели. Это ладно. Можно ФАСом пригрозить, написать/встретиться с начальством или как-то вывести на чистую воду - если время есть, конечно заниматься грязным бельем. Пугает главное - это система ПОСТ-оплаты. Иногда мы делаем исключения - для надежных плательщиков типа государства, или же для реально культовых клиентов. Но два условия - бюджет в месяц до 300 тыс руб. Больше уже сложно. Даже компании, которая производитель моего автомобиля, пришлось отказать.

Да. Обычно "запросы на просчет" - нужны срочно. Срочно - значит уже поздно. Можете даже не отвечать, трата времени. Проверено.

С крупными компаниями никакого креатива при подобных запросах проявить не получается. Единственный выход, если уж хотите работать с "монстрами рынка" - что-то придумать самому и пробить бюджет без всяких муторных тендеров. У нас это получалось.


2. Небольшая или средняя компания, которая меняет поставщика или начинает пользоваться PR-услугами с полным пониманием их значимости, силы.

Они, сразу скажу, очень хорошие все. Они могут терпеливо заполнить бриф, рассказать вам все по телефону. Даже встретиться. И тут уже все ваши презентационные навыки пригодятся. И креатив тоже. Самые удобные клиенты. Если не пару "но".

Если нет понимания бюджета, если "мы первый раз и не знаем, надо ли вообще", если "главная цель - повышение продаж", если "нет спикера, сами все придумывайте", "если рынок мега-конкурентный, а рекламу урезали, надо пиаром все восполнить" (это вам никто не скажет, надо понять, выяснить) - то все усложняется в несколько раз. И возможность заказа, и сама его реализация.


3. Старт-апы. Ничего еще непонятно, сайт только готовится, о пиаре где-то читали, но не знают. Но все же они пришли в ПР-агентство. Можно потратить время и убедить обслуживаться у вас. Но это может случится через полгода. Вам это надо? Кому как.


Каждый из данных типов клиентов может обратиться на 1 проект. Но здесь тоже нужно анкетировать подробно, встречаться, пробовать продавать креатив или устанавливать к нему принятие или неприятие. Если "на просчет" - или "только цену узнать" - тогда вряд ли заказ состоится.


Итак, потенциальные клиенты PR-агентства характеризуются:
- величиной компании
- подготовленностью обращающихся лиц и наличием PR-ресурсов
- срочностью
- степенью открытости.


Выбирайте клиентов, каких любите, в общем:) Каких вы любите?


promo pr_maslennikov december 27, 2009 14:29 5
Buy for 100 tokens
Вы знаете, в телевизионном производстве программ есть такой секрет: все вечерние ТВ-передачи (шоу, игры, концерты, ток-шоу) идут на темных тонах. Утренние, "светлые" телепередачи: 100 к 1 Сам себе режиссер Здоровье Пока все дома Вечерние, "темные"…

Тест-драйвы: Ford Mondeo (корабль!), Mercedes Benz C (не едет!), Skoda Superb (космическая ракета!)

Если хотите отвлечься от будней и серьезных дел - советую прокатиться за рулем разных автомобилей.
Дел на прошлой неделе было много и поэтому тест-драйвов я совершил рекордное количество за неделю - целых три.


Ford Mondeo седан
Мондео - просто корабль. На тесте доступна максимальная комплектация.
Ревет как зверь. Двери тяжелые. Места внутри много. Марка котируется. Но, на следующий день впечатления как-то забылись.
 

Mercedes Benz C-Класс седан
Рано или поздно все доходят до мысли - надо покупать мерседес, т.к. уже косо смотрят на несоответствие должности/заслугам/жизненных устремлений/и т.п. и - личного автомобиля. Как в 40 лет покупают Порш, так и по достижению определенного уровня - Мерс.
Но! Цэ класс в 180 кузове - не едет!!! Как не едет Мазда 3, не едет БМВ 3 и другие марки без двигателя, но с именем, да и только. Списывают на "адаптивную" коробку передач, газ и все такое, но что-то не верится. Вот Мазда 6 едет, Е-класс едет, БМВ-5 едет. И модель "меньше" брать смысла нет. Может, и C250 и C300 (100%) - едут, но их на тесте не дают. Я на предыдущем поколении с 3 литровым ездил - это да, ветер, а не машина, но Е200 мне понравился больше. Так что, растем до Е и морально и финансово.



 
Skoda Superb
Тут чисто интерес. Опять же вспомнил, кто спонсировал ЧМ по хоккею. Марка с логотипом "летающий член", фолькс для бедных, машин с такими названиями хороших не делают... - все это фигня. Вы сядьте за руль!
TCI рвет так, как будто ты в том же Е-классе Мерса. (наверное, с ауди будет сравнивать правильнее, но я их еще не пробовал.) И это 1.8 литра. 3.6 даже пробовать не буду - все понятно, что это космолет. Внутри комфорт, простор, множество удобств 5 звездного отеля; снаружи - беззавистная внешность; название марки - входит в мою концепцию поведения - "Супер". Б:)
Пожалуй, не особо как-то запал, думал я, однако Шкода Суперб уже 3-й день не выходит из головы. К чему бы это?


Для тестов еще поле непаханное, но пора бы мне уже с чем-то определиться...:)