Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

pr-maslennikov, ПРОСТОР, pr

Заказы-инфоповоды с YouDo

Скоро Новый год, и все понемногу начинают сходить с ума. Сохраняйте хорошее настроение в предпраздничной суете, для остального есть YouDo.com.



Замазать фингал, который поставила жена
Безобидная игра в снежки обернулась для Игоря фингалом, а завтра на работу. Жена замазывать не хочет, говорит, что давно о нем мечтала.



Прибить елку к потолку
Кто как, а Мария в этом году намерена подвесить елку к потолку вверх ногами. Причем живую!



Пообщаться с друзьями вместо меня
Сергею некогда отвечать друзьям в социальных сетях, но терять связь не хочется. Сохранить теплое общение помогла Марина.



Выгулять меня за ручку по центру Москвы
Трогательное и романтичное задание Аси, которое досталось высокому мужчине с большими горячими ладонями.



Нужен Николай
Просто человек по имени Николай.



Научить парковаться
«Езжу аккуратно, педали не путаю», — пишет Анна, а вот с парковкой у нее беда. На YouDo.comона нашла инструктора, с которым сможет попрактиковаться.



Забрать женщину-кошку с корпоратива
Нужен «трезвый водитель», который отвезет девушку домой на ее Mercedes. Бэтмен проследит, чтобы все прошло хорошо.



Привезти забытый кошелек из кальянной
Забыли кошелек? Не нужно переживать. Просто попросите исполнителей съездить за ним.



Перевезти 2 мешка с мясом и костями
Никакого криминала, тела живые, кроме того, «обязуются вести себя тихо и не пачкать салон автомобиля».
promo pr_maslennikov december 27, 2009 14:29 5
Buy for 100 tokens
Вы знаете, в телевизионном производстве программ есть такой секрет: все вечерние ТВ-передачи (шоу, игры, концерты, ток-шоу) идут на темных тонах. Утренние, "светлые" телепередачи: 100 к 1 Сам себе режиссер Здоровье Пока все дома Вечерние, "темные"…
pr-maslennikov, ПРОСТОР, pr

6 идей для раскрутки сервиса грузоперевозок

6 идей для раскрутки сервиса грузоперевозок

1. Классика - снес придорожное кафе. Брендированный фургон. Интересные ракурсы. Водитель стал себя снимать на фоне под песню "Патимейкер".

2. Въезд в центр Москвы "по ошибке". Трансляция в Перископ, уход от погони. Аналогия - "мажоры на Гелике". Здесь - мажор на Камазе, Вольво или Мане. Все думают, что пиарим марку автомобиля.

3. Сенсация. За рулем фуры на минском направлении появилась голая блондинка. Все ищут. Форумы дальнобойщиков взорваны. Фото и видео регистратора. Думают, что пиарим гаджет. Но, зацепки и новые фото нашли через сервис грузоперевозок.

4. Обращение в суд по поводу, что "муж давно не был дома - весь, сука, в работе". Из-за этого проклятого сервиса - ни дня без рейса. Устала его деньги считать, хочется любви. Все говорят: "Вот дура! Пусть мужик работает!"

5. Проститутки на трассе стали делать скидки членам этого сервиса по организации транспортных перевозок. Фейк и опровержение.

6. Фура сбила коляску на пешеходном переходе. "Зебра" оказалась неактуальной. А коляска - с апельсинами.
pr-maslennikov, ПРОСТОР, pr

Взрывной пиар в автобизнесе - тезисы и новости для конференции YAAC - Yet Another Automobile Confere

Тезисы, подготовленные для конференции http://yaac2015.ru/, организатор Дмитрий Сидорин:

- Взрывной пиар с вами случится рано или поздно. При условии если вы грамотно развиваете бизнес и он приносит прибыль, динамично растет. Случай с угоном пончик-мобиля в - http://www.izh.kp.ru/online/news/2115321/

- Вопрос - правильно ли вы используете ли вы упавшую с неба возможность бесплатного пиара или профукаете попадание на полосы новостных изданий.

- Я за то, чтобы делать пиар Больших Форм. Если это классический пиар, то - книга от писателя уровня Артура Хейли "Колеса". По сути месседж - пиар Гелендвагена. Потому он и продается сейчас за баснословные бабки, и вообще продается. Крыса и хомячок ничем не отличаются, только у хомяка пиар лучше. Также у Gelandewagen (цена 50 млн руб) и Uaz Patriot (цена 500 тыс руб) - в 1000 раз пиар круче, в общем.

- Фильм Бумер - тоже отличный ход. БМВ грамотно "открестились" от продакт-плейсмента, но сработало.


- "Парковка" в автосалоне - видео со скрытой камеры, тоже случается.

- Отличный взрывной пиар у Ауди (парковка на Кузнецком мосту, девочка за рулем под 200 км/ч, 4 колец достаточно).

- Классические пиар-поводы у авто-производителей: концепт-кары (необычный товар, о котором пишут, но не обязательно покупают), отзыв машин (по пустяковому поводу), преступники скрылись на такой-то машине, такое-то авто попало в ДТП. Последние два нужно либо использовать очень тонко, либо вообще не обращать внимания.

Идеи

- Автомобиль может быть "засвечен"  в любой красивой истории, но косвенно. Примеры идей:
+ машину облепили с ног до головы розовыми парковочными талонами (случай в США),
+ разрисовали машину знаменитости (мерседес Бондарчука с надписью "Массаракш"),
+ автоворы-тимуровцы (снимают старые магнитолы или шины и ставят новые) - идея ждет своей реализации,
+ Ксения Собчак въехала в витрину Евросети на Х5, и мн.др.

Взрывные новости

А теперь - подборка взрывных новостей, попробуйте догадаться, где здесь пиар автомобиля угадывается с первого раза, где со второго, а где  - антипиар:

В России:
Мужчина угнал автомобиль сам у себя и заявил в полицию http://www.saratovnews.ru/news/2013/11/13/myjchina-ygnal-avtomobil-sam-y-sebya-i-zayavil-v-policiu


Житель Кубани угнал автомобиль, поскольку не дождался автобуса http://www.yuga.ru/news/330510/


В Ингушетии угонщики вернули автомобиль больному раком http://lifenews.ru/news/132393


В Омске задержали праздничный автомобиль с воздушными шариками, шприцами и наркотиками http://www.omskinform.ru/news/78045

Сотрудник астраханской полиции отобрал у водителя номера с тремя одинаковыми цифрами и установил на свой автомобиль http://zona.media/news/dps-666/


Юная прокопчанка угнала автомобиль на первом свидании http://www.kem.kp.ru/online/news/2143855/


В Магнитогорске два пятилетних мальчика сбежали из детского сада, чтобы купить автомобиль http://chelyabinsk.bezformata.ru/listnews/malchiki-sbezhali-iz-detskogo-sada/37517802/

За рубежом:

В Орегоне машина сбила отжимавшегося на дороге голого мужчину http://www.gazeta.ru/auto/news/2014/05/05/n_6129693.shtml


В Латвии еду для детского сада развозят на катафалке http://rus.delfi.lv/news/daily/latvia/nereta-edu-dlya-sadika-razvozyat-na-katafalke.d?id=44345351#ixzz2xG5WiC4n


В Норвегии 10-летний мальчик за рулем представился карликом, забывшим права дома http://www.bbc.com/russian/rolling_news/2014/02/140212_rn_norway_boy_driver.shtml


Подростки угнали авто, чтобы «чисто поржать» http://www.sarinform.ru/news/2013/10/23/100864


В Калифорнии загорелся лимузин с компанией нарядных старушек http://lenta.ru/news/2013/06/10/elderly/


В автомобиле почетного библиотекаря Ватикана обнаружили 4 килограмма кокаина http://tass.ru/proisshestviya/1445688


В Польше пьяный Санта с помощницей попали в аварию на санях http://lenta.ru/news/2013/12/24/santa/


Полную аудиозапись выступлепия вы сможете найти в качестве бонусов к аудио-книге "99 законов взрывного пиара" на Литрес.ру


Автомобильные обзоры от почти авто-блогера - продолжение следует!

Обожал тестировать новые авто, пока не купил новую. Менять не хочется точно, но вот за руль других болидов сесть и покататься пару дней не против.

Внимание, вопрос, есть ли какие-то пулы журналистов или авто-блогеров, куда можно для этих целей записаться? Сделаю это с превеликим.

Как я тестил До этого? Просто сам приходил в салон, брал машину и гонял. Самый длинный тест-драйв на полдня у меня получился с Порш Кайеном. На полдня как потенциальному покупателю просто дали ключи. Остальные тесты были обычные плюс "а можно еще кружочек?" В принципе, удавалось составить схожее впечатление с обладателями марки, или журналистскими обзорами на том же Драйв.ру

Когда машина очень нравится, то беру ее на выходные в прокат.

Список "трофеев":

Collapse )


Если кто-то не может прочитать подзамочные записи, скажите - добавлю Вас.

И второй вопрос к Вам: "Кого еще советуете потестить? И где? То есть, есть же полигоны всякие, а не просто салоны"

О себе: стаж более 10 лет, окончил 3 курса экстремального вождения, суммарный пробег порядка 200 000 по России, Украине и Прибалтике. Не спец по внутренностям тачки. Но спец по тому, что называется "дух марки".

3 типа клиентов PR-агентства

Навеяло постом в блоге Темы:

Обычно к нам приходят две категории клиентов:
  1. Хочу, чтобы телефон зазвонил! Занимаюсь окнами, недвижимостью и бытовой химией, есть ограниченный бюджет, что можете предложить?
  2. Хочу (три листа мелким почерком), мы Кока-Кола, до среды принимаем тендерные предложения (сегодня вторник), пошевеливайтесь!
При всех отличиях каждый клиент ждет от нас максимум невозможного, независимо от его бюджета и времени, которое готов уделить на проект.

ОТСЮДА


В PR-агентстве встречается обычно 3 типа клиентов:

1.1. Крупные компании - экспресс-запрос. Они присылают что-то "на просчет". Вообще, "работа справочным бюро" - дело неблагодарное, поэтому у нас цены на сайте и размещены. Мы иногда сами так делаем - просчитайте нам то-то и се-то - чисто для сравнения или для статистики. Иногда, конечно, бывают заказы после этого, но вероятность 1 к 100. А если уж мелкая или новая компания что-то "на просчет" присылает, то можно даже и не париться. Вероятность заказа - 1 на 1 000 000. Шансы увеличиваются, "не пишут на просчет", а звонят "на просчет". Тут в процессе разговора вы можете понять, насколько реальные намерения у потенциального клиента.

Лирическое отступление. Иногда "цены смотрите на сайте" не спасает от левых звонков. Иногда по явно холостым запросам приходится готовить PR-предложение. Думаешь, если есть минимальный шанс, то надо. Обычно так и происходит - 1 на тысячу потенциальный клиент становится реальным. У меня даже мысль возникла - создать какой-то конструктор, чтобы потенциальный клиент видел самое основное:

- примерные PR-инструменты, какими можно работать (медиа-рилейшсн, конкурсы, комментарии, статьи, выступления)
- круг целевых СМИ

И цены-сроки  - все это зависит от подготовки спикеров, изначальных условий (есть ли пиар-отдел, пресс-кит), какой-то позитивной / негативной предыстории или ее отсутствие, и так далее.


1.2. Крупная компания приглашает к участию в тендере. Тут обычно пугает что. Куча документации и скорее всего в никуда. Т.к. подрядчик уже есть, а остальные нужны для мебели. Это ладно. Можно ФАСом пригрозить, написать/встретиться с начальством или как-то вывести на чистую воду - если время есть, конечно заниматься грязным бельем. Пугает главное - это система ПОСТ-оплаты. Иногда мы делаем исключения - для надежных плательщиков типа государства, или же для реально культовых клиентов. Но два условия - бюджет в месяц до 300 тыс руб. Больше уже сложно. Даже компании, которая производитель моего автомобиля, пришлось отказать.

Да. Обычно "запросы на просчет" - нужны срочно. Срочно - значит уже поздно. Можете даже не отвечать, трата времени. Проверено.

С крупными компаниями никакого креатива при подобных запросах проявить не получается. Единственный выход, если уж хотите работать с "монстрами рынка" - что-то придумать самому и пробить бюджет без всяких муторных тендеров. У нас это получалось.


2. Небольшая или средняя компания, которая меняет поставщика или начинает пользоваться PR-услугами с полным пониманием их значимости, силы.

Они, сразу скажу, очень хорошие все. Они могут терпеливо заполнить бриф, рассказать вам все по телефону. Даже встретиться. И тут уже все ваши презентационные навыки пригодятся. И креатив тоже. Самые удобные клиенты. Если не пару "но".

Если нет понимания бюджета, если "мы первый раз и не знаем, надо ли вообще", если "главная цель - повышение продаж", если "нет спикера, сами все придумывайте", "если рынок мега-конкурентный, а рекламу урезали, надо пиаром все восполнить" (это вам никто не скажет, надо понять, выяснить) - то все усложняется в несколько раз. И возможность заказа, и сама его реализация.


3. Старт-апы. Ничего еще непонятно, сайт только готовится, о пиаре где-то читали, но не знают. Но все же они пришли в ПР-агентство. Можно потратить время и убедить обслуживаться у вас. Но это может случится через полгода. Вам это надо? Кому как.


Каждый из данных типов клиентов может обратиться на 1 проект. Но здесь тоже нужно анкетировать подробно, встречаться, пробовать продавать креатив или устанавливать к нему принятие или неприятие. Если "на просчет" - или "только цену узнать" - тогда вряд ли заказ состоится.


Итак, потенциальные клиенты PR-агентства характеризуются:
- величиной компании
- подготовленностью обращающихся лиц и наличием PR-ресурсов
- срочностью
- степенью открытости.


Выбирайте клиентов, каких любите, в общем:) Каких вы любите?


Рекламы Kodak, Cadillac, Samsonite и Lucky Strike от Безумцев (Mad Men)

Рекламная перекличка

Сначала было это.

Полонский

Потом ему решили отомстить публично. Я этого, честно, не видел. Но после интервью в Стронг Мэн стало интересно.

Жуликов

Вячеславова


По лицам сразу было видно, что не смогут.

И - извинились. Через своего директора. Зря, конечно.

Дзагуров


Что еще интересного вы наблюдали в "рекламных перекличках" кроме известной кампании БМВ, Ауди и Мерседеса?

Тест-драйв: Тойота Авенсис - Быстрый дом на колесах

Тойота Авенсис


Ну, думаю, дай заеду Тойоту-Сокольники для галочки. Давно мимо них езжу, уже Лексус тестил. На Тойоту как-то не смотрел. Говорю же - для галочки.

Вот стоит новая Тойота Ивановна Авенсис. Вернее, не Ивановна, а как бы это сказать по-английски?... Машина выпускается в Англии (я думал, в Питере, ан нет).

Стоит и стоит - сзади детское кресло, места сзади для пассажиров, получается, мало, внутри как обычно, ничего выдающегося.

- Прокатимся?

- Ну, эээ, давайте.

Опять же, для галочки.


Сажусь, настроечки, то-се. И что-то как-то я понял, что все настолько все понятно, близко и уютно, по-домашнему, что можно хоть 1000 км без остановки отмахать.

Оглянулся назад  - места много! Надо потом пересесть, проверить.


Вжжжж! Блин! Это сильная лошадка. Точнее, лошадок 140, объем двигателя 2 литра, вариатор. Лучший вариатор, кстати, который я пробовал. Не гудит, не давит на мозг и после поездки на нем не тошнит и голова не болит. Остальные вариаторы реально вызывали приступ рвоты.

По ТО - как турбина, через каждые 10 000 км надо проходить. Это у всех Тойот так или у тех, кто с новыми для моделей двигателями? 


Плюсы:

+ Динамика сохранается и на скорости - можно с 50 до 100 рвануть так же, как и с места. То, что пишут, "до сотни за десять секунд" мне правдой не кажется - быстрее все-таки.

+ Приятно рулится, легко маниврируется.

+ Много места и спереди и сзади (пересел после проверки - проверил).

+ Модель новая, 1.5 года, в ближайшее время рестайлинга не намечается.

+ Ну, красивая в целом.


Минусы:

- мной не обнаружено, за исключением короткого промежутка между ТО.


Поругайте ее!



Тест-драйвы: Ford Mondeo (корабль!), Mercedes Benz C (не едет!), Skoda Superb (космическая ракета!)

Если хотите отвлечься от будней и серьезных дел - советую прокатиться за рулем разных автомобилей.
Дел на прошлой неделе было много и поэтому тест-драйвов я совершил рекордное количество за неделю - целых три.


Ford Mondeo седан
Мондео - просто корабль. На тесте доступна максимальная комплектация.
Ревет как зверь. Двери тяжелые. Места внутри много. Марка котируется. Но, на следующий день впечатления как-то забылись.
 

Mercedes Benz C-Класс седан
Рано или поздно все доходят до мысли - надо покупать мерседес, т.к. уже косо смотрят на несоответствие должности/заслугам/жизненных устремлений/и т.п. и - личного автомобиля. Как в 40 лет покупают Порш, так и по достижению определенного уровня - Мерс.
Но! Цэ класс в 180 кузове - не едет!!! Как не едет Мазда 3, не едет БМВ 3 и другие марки без двигателя, но с именем, да и только. Списывают на "адаптивную" коробку передач, газ и все такое, но что-то не верится. Вот Мазда 6 едет, Е-класс едет, БМВ-5 едет. И модель "меньше" брать смысла нет. Может, и C250 и C300 (100%) - едут, но их на тесте не дают. Я на предыдущем поколении с 3 литровым ездил - это да, ветер, а не машина, но Е200 мне понравился больше. Так что, растем до Е и морально и финансово.



 
Skoda Superb
Тут чисто интерес. Опять же вспомнил, кто спонсировал ЧМ по хоккею. Марка с логотипом "летающий член", фолькс для бедных, машин с такими названиями хороших не делают... - все это фигня. Вы сядьте за руль!
TCI рвет так, как будто ты в том же Е-классе Мерса. (наверное, с ауди будет сравнивать правильнее, но я их еще не пробовал.) И это 1.8 литра. 3.6 даже пробовать не буду - все понятно, что это космолет. Внутри комфорт, простор, множество удобств 5 звездного отеля; снаружи - беззавистная внешность; название марки - входит в мою концепцию поведения - "Супер". Б:)
Пожалуй, не особо как-то запал, думал я, однако Шкода Суперб уже 3-й день не выходит из головы. К чему бы это?


Для тестов еще поле непаханное, но пора бы мне уже с чем-то определиться...:)

Subaru Impreza

Subaru Impreza седан

Открыл для себя бренд Субару. Начал знакомство с Импрезы, ибо это первое, что пришло в голову, к тому же неседаны и всякие на-дачу-возы меня пока не интересуют.

Дилер - конечно У-Сервис-плюс. Давно слушал про них радио передачи, но тогда я еще был без прав:) Видимо, наценка у них тоже специальная или комплектации действительно такие ограниченно-фантастические ,но об этом позже.

Узнал секрет того ,почему "Субару - первый шаг/младший брат - Порша". Секрет в двигателе - он отцентрован посередке. Меньше крена и т.п. Но! Я потом задумался, а у всех он как отцентрован  - по правому краю? Тогда это не случайно - слева же водитель сидит! Или предполагается, что для Субар и Поршей водитель - лишняя деталька?:))) Шучу, эти машины сделаны для водителей как никакие другие.

- Каков портрет покупателя Субару?
- Ну, такого нет... Но почему-то чаще всего это люди с высшим образованием, 30-40 лет, руководители.
Попадание 2 из 3;)

Плюсы:

- полный привод! вау! меньше, чем за 1 млн., у седана! вообще у всех Субару - полный привод, с 1972 года что ли. "Вы пришли в Субару!" - это мне ответили, на вопрос "Как они могли???"

- при характеристиках двигателя 1.5. литра и чуть больше 100 лошадиных сил мотор ревет так, что как будто табун лошадей и 10 литров. Ничего подобно ранее нигде не наблюдал

- тормоза хорошие, подвеска вроде тоже - но мы по ровной дороге ехали, а может и не по ровной?... в общем ехать приятно, и в повороты можно заходить на очччень большой скорости


2009 года в комплектации RK предлагают за 725 000. Других, мол, нет. Но на сайтах висят предложения и за 638 http://autorambler.ru/subaru/catalogue/. Хотя, вы знаете, за 700 тыс  - полный привод, ксенон, обогревы сидений, кожаный руль, складывающиеся зеркала, магнитола на 4 диска с мп3 и т.п. - очень и очень приемлемо.


Все хорошо в этой машине! Но вот, блин, минус - задок  - очень невыразительный. Даже у модели Legacy 2010 года, хотя казалось бы... Можно ли на 1.5 поставить хоть спойлер что ли? Белый цвет вообще ерунда, но в черном в салоне посмотреть не удалось.

В целом -сильно задумался. Ждать ли 2 литровый или бежать брать эту? Знакомство можно считать очень приятным.

Как у Субару с запчастями, с сервисом, с обслуживанием?